凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對輕柴油而言冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關，而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。在柴油中加入很低濃度（1‰以下）的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性，加劑方法靈活、簡便。由于加入量少，不會改變柴油的其它性能指標，同時，使柴油的單位生產(chǎn)成本遠遠低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。